Fórum
Dacia Sandero
-
bati
Ha megmozdúl. nem kell csúsztatni /rövid az első fokozat/ ,könnyen viszi akár10 q-t is.(0.9tce)
Neked a fogyasztás hogyan alakul? Valaki azt mondja lehetetlen az 5ös valtó kiosztása... Arra gondolhat, hogy igen leesik a fordulat váltáskor, ahol nem dolgozik a turbó?
Aggódok, a fogyi ugyanolyan lesz, mint egy 1.6sce, aztán egy turbos motor csak kényesebb. A következő 10évre keresek autót...
csoppika
Következő 10 évre keresel?
Szólja ha találsz, sokakat érdekel. Nem gyártanak már olyan új autót. A használtnak meg feladja a szent kenetet általában az előző tulaj a spórolásával. Szóval hiába jó valami újan, ha 5 év alatt hazavágják.
-
bati
Ha megmozdúl. nem kell csúsztatni /rövid az első fokozat/ ,könnyen viszi akár10 q-t is.(0.9tce)
Neked a fogyasztás hogyan alakul? Valaki azt mondja lehetetlen az 5ös valtó kiosztása... Arra gondolhat, hogy igen leesik a fordulat váltáskor, ahol nem dolgozik a turbó?
Aggódok, a fogyi ugyanolyan lesz, mint egy 1.6sce, aztán egy turbos motor csak kényesebb. A következő 10évre keresek autót...
csoppika
Következő 10 évre keresel? Szólja ha találsz, sokakat érdekel. Nem gyártanak már olyan új autót. A használtnak meg feladja a szent kenetet általában az előző tulaj a spórolásával. Szóval hiába jó valami újan, ha 5 év alatt hazavágják.
Krogergo
Hát pedig holnap készülök Pápára egy szürke 1.2es MCV megnézni. 100000et vallottak be. Aztán hogy milyen lesz? Szőrszálhasogató haver sajna nem ér rá... No mindegy. Az a gyanus, 2 hete fent van már. Élőben kiderül. Legfeljebb kérek az ottani Renaultnál átvizsgálást jövő hétre...
A B opció egykettes Sandero, de ott pici a csomagtartó. Turbost nagyon nem merem használtban. -
Szóval akkor:
a: Új autó kéne(stepwayre nincs keret, a többi alacsony pecához földúthoz)
b: Minél fiatalabbat? (van most fent egy 0.9tce MCV, 2019es, esetleg olyasmit?)
c: Akár egy 5 éves 0.9tce Sandero Stepway, nem makulátlan?
Nem tudom egy márkaszerviz ha kérek átvizsgálast, vajon mit tudhat meg? -
Sracok.
Egy Sanderon melyik részén hány mikron festék vastagsagot kellene mérnem? Kb? -
Sziasztok!
Tegnap este kigurult a kereskedésből, Sandero Comfort. Egy Clio 4-est váltott. Eddig nagyon bejön! -
Sok-sok baleset és hiba mentes km-t kívánok!Legalább annyit,mint az enyémben van.
-
-
Nemrég egy autópálya parkolójában volt alkalmam az új Sandero-t "körüljárni" és nagyon kedvező benyomást keltett. Használd megelégedéssel.
-
-
captainosi
Sziasztok!
Tegnap este kigurult a kereskedésből, Sandero Comfort. Egy Clio 4-est váltott. Eddig nagyon bejön!
Gratulálok hozzá! Ha gyűlnek a km-ek, írhatnál egy összefoglalót, véleményt a Clio4/Sandero3 összehasonlításáról. -
captainosi
Sziasztok!
Tegnap este kigurult a kereskedésből, Sandero Comfort. Egy Clio 4-est váltott. Eddig nagyon bejön!
Szép piros színe van!
Milyen az egyenesfutása?
Kell korrigálni, mint az L2-n? Jó lenne ezzel valamit kezdeni, mert engem zavar, hogy apró mozdulatokkal kell egyenesben tartanom a talicskát.
Más tészta: épp a Jogger árlistát néztem és összekonfigoltam magamnak egyet - ugye jól JÖNNE az Adriára a búvártúrákhoz.
Nos 6 654 eFt-ra jött ki - LPG, 5 személyes, meteorszürke Nav EU csomag, prémium csomag.
Pótkerék nincs, ezt valahogy csak meg lehet oldani, például a csomagtartó jobb hátsó oldalához odarögzíteni. Legyen így a teljes ára 6 700k . Tekintve az €/Ft árfolyamot és még az egyéb sarcokat, költségeket, ez már fáj.
Nos itt véget is ért az álmodozásom. A DönCI hiányát nem is említem - még a 95 Le / 220 (230???)Nm-es verzióval SEM ér meg ennyi pénzt -, de hogy nincs benne az az 1.33-as benzines, az bosszantó és fájdalmas. Kizártnak tartom, hogy csomagokkal, 3-4 fővel, klímával az Adriára menet 5-6 liter között fogyasszon. Jó lesz az 9-10 liternek is és a környezetnek máris adtunk egy óriási sallert.
Legfeljebb szélcsendben, a Nagy Alföldön, 90-nel szambázva az M44-sen tudja tartani a megadott fogyasztását. Ahhoz meg rettentően...hát, izé..., az ára nem a magyar pénztárcához van szabva. Állami támogatással sem éri meg, kíváncsi vagyok a fenntartási költségeire. Ahhoz meg kissé drága, hogy napi 8-10 km-t bohóckodjon vele az ember, sokkal jobban járHAT egy használt tragaccsal.. (Örömmel nézném meg a MűhelyPRN-ban...)
Álmodni szép és jó dolog. Remélem azért pár darabot eladnak belőle és klubtag az illető. Kíváncsi vagyok a véleményére. -
captainosi
Sziasztok!
Tegnap este kigurult a kereskedésből, Sandero Comfort. Egy Clio 4-est váltott. Eddig nagyon bejön!
Gratulálok hozzá! Ha gyűlnek a km-ek, írhatnál egy összefoglalót, véleményt a Clio4/Sandero3 összehasonlításáról.
Krogergo
Köszönöm!
Hétvégén lesz hosszabb út, utána írok egy pár sort az első benyomásokról.
Eddig majdnem mindenben jobban tetszik a Sandero. -
captainosi
Sziasztok!
Tegnap este kigurult a kereskedésből, Sandero Comfort. Egy Clio 4-est váltott. Eddig nagyon bejön!
Szép piros színe van!
Milyen az egyenesfutása?
Kell korrigálni, mint az L2-n? Jó lenne ezzel valamit kezdeni, mert engem zavar, hogy apró mozdulatokkal kell egyenesben tartanom a talicskát.
Más tészta: épp a Jogger árlistát néztem és összekonfigoltam magamnak egyet - ugye jól JÖNNE az Adriára a búvártúrákhoz.
Nos 6 654 eFt-ra jött ki - LPG, 5 személyes, meteorszürke Nav EU csomag, prémium csomag.
Pótkerék nincs, ezt valahogy csak meg lehet oldani, például a csomagtartó jobb hátsó oldalához odarögzíteni. Legyen így a teljes ára 6 700k . Tekintve az €/Ft árfolyamot és még az egyéb sarcokat, költségeket, ez már fáj.
Nos itt véget is ért az álmodozásom. A DönCI hiányát nem is említem - még a 95 Le / 220 (230???)Nm-es verzióval SEM ér meg ennyi pénzt -, de hogy nincs benne az az 1.33-as benzines, az bosszantó és fájdalmas. Kizártnak tartom, hogy csomagokkal, 3-4 fővel, klímával az Adriára menet 5-6 liter között fogyasszon. Jó lesz az 9-10 liternek is és a környezetnek máris adtunk egy óriási sallert.
Legfeljebb szélcsendben, a Nagy Alföldön, 90-nel szambázva az M44-sen tudja tartani a megadott fogyasztását. Ahhoz meg rettentően...hát, izé..., az ára nem a magyar pénztárcához van szabva. Állami támogatással sem éri meg, kíváncsi vagyok a fenntartási költségeire. Ahhoz meg kissé drága, hogy napi 8-10 km-t bohóckodjon vele az ember, sokkal jobban járHAT egy használt tragaccsal.. (Örömmel nézném meg a MűhelyPRN-ban...)
Álmodni szép és jó dolog. Remélem azért pár darabot eladnak belőle és klubtag az illető. Kíváncsi vagyok a véleményére.
Sheme
HAli!!!
0.9 Tce fogyiadatokat tudok mondani, görögország oda vissza.
Sanyi Stepway 6.7L 3 személy fullra rakva. 2333km 158.1l benya
MCV Stepway 6.76L 3 személy fullra rakva. 2440km 164.97l benya
Szerintem ezek nem rossz fogyiadatok.Jó idönként pörgetni kellet ahhoz, hogy a ménest összetereljük, de nem panaszkodom.
Ha minden jól megy akkor jövőre MCV Stepway 1.0 Lpg-ről is irhatok fogyasztás adatokat.
Lpg most 7l fogyit produkál (hideg miatt több a benzin) nyáron 7.5l az Lpg
Üdv Nagya -
Halihó Nagya!
Köszönöm szépen az infókat.
Ezekben megbízom, semmit a teletankos vezesses bohózatban, amikor két kákabélű bohóckodik alig 100 km-en. Az nem teszt, az lószerszám.
Akkor én is!
Nálam 4 személlyel, többnyire sztrádán - és volt benne Siófok - Zalakaros, oda-vissza, majd onnan Bp -, emelkedőn 140-nel, de néha 160-ba is belekósotolva 4.9 l / 100 km fogyasztás MaxxMoci Diesel-ből. Egyszer voltam 5.2-n, igaz, 140 alatt nem sokszor volt a mutató és nem volt másfél óra Bp - Hegyeshalom - reggel 6-kor már kint voltam a kivezetőn, míg a többi félkómásan otthon éledezett, így nem nagyon tartottak fel. Épp Söll-be - Ausztria - tartottam.
Ha nem küldöm ennyire, és sík úton - pl Bp - Békéscsaba -, átlag 110-120 között, gyorsabban nem érdemes menni, mert mindig kijön egy gyök kettő az ember elé és képtelen 140-150 közé gyorsítani, hátha szétesik a verdája -, úgy 4,1 - 4,4 liter / 100km.
Ja, igen: 1.5 DönCI, 75 Le / 200 Nm, klímázva, nem huzatozva. -
Nagya!
Nemrég voltam a nem reklámozható kollégánál és bizony alaposan ráléptem a gázpedálra. 5.2 liter / 100 km. Soha ilyen sok nem volt a fogyasztásom!
No, ami a lényegesebb, ha már a Jogger szóba került: 2023-ban jön majd 1.6 16v szívóval és egy pirinyó kis akkumulátorral - környezet fetisisztáknak: szerintem azért a városi 2 dl benzinért cserében nem nagyon éri meg a dolog. Mindenesetre örvendetes, hogy visszakerül a Logan I-ben, pár hónapig gyártott szériákba szerelt 1.6 16v, ami azért akkor a 107 Le-vel nem volt rossz.
Igaz, ott meg a fedélzeti számítógépből kihagyták a pillanatnyi fogyasztást... De hát mindent nem lehet!
-
-
Sziasztok!
Pár gondolat és összehasonlítás a Sandero (91 lóerő 6 sebesség) és Clio 4 (75 lóerő 5 sebességes váltó) kapcsán:
Méretre és formára nagyjából hasonló a 2 autó, azonban a Dacia csomagtartója nagyobb és használhatóbb mint a Clioé.
Az első lámpák szerintem jobbak a Sanderon, jobban látok velük!
A Dacia magasabb, jobban látom a forgalmat, könnyebb a ki-beszállás. A Sandero első ajtajainak furcsa formáját azért szokni kell, nehogy fennakadjon a használó! A Clio benzintank ajtaja elektromosan zárt, a Sanderon a tanksapkát kell kulccsal zárni.
Beltér:
A Dacia Comfort verziója a szövet betétekkel felveszi a versenyt a Clioval. Azonban a Sanderoban az ajtón lévő kartámasz alacsonyabbra került, mint a Clioban, nekem például nem kényelmes!
A kormány mindkét autóban minden irányban állítható, jó fogású.Szerintem a Clio kormánya finomabb és precizebb volt, de a Sandero is jó kategória! A Sandero kormányára került a tempomat és a sebességhatároló kezelése, jobb mint a Clioban, ahol a tempomat a kézifék mellett volt.
A fedélzeti számitógép kezelése is a kormányról történik a Daciaban, szintén kényelmesebb mint a Clioban, ahol az ablaktörlő kapcsolókar végén voltak a nyomógombok.
Az óracsoport és az ott található kijelző jobb grafikájú mint a Clióban és több infót is tud megjeleníteni. Például a vízhőfok alakulását is.
Az ablaktörlő kapcsoló (esőérzékelős) kiosztása és működése ugyanaz mindkét típusban.
A lapátok a Sanderoban nagyobb felületet törölnek, nagyon jók. A párátlanítás is gyorsabb a Daciaban, nagyobb rések vannak a szélvédő alatt a műszerfalon, több levegőt tud fújni.
A váltók érezhetően különbözőek, eleve egyik 6, a másik 5 sebességes. A Sanderonál 90 körül kapcsoltam a 6-at, 95 körül 2000-es fordulatszámon ment a motor.
A Dacia váltó nagyobb figyelmet igényel, hogy odakapcsolj ahova szeretnél, a Clio váltó precízebb,
Szerintem (!) a zaj nem nagyobb a Sanderoban!!!! Az ajtózárnál látható szigetelés nem csak az újságírói tesztautók tartozéka.
8” kijelző+ rádió+hangszórók:
Az én verzióm nem navis, de az android autóval azonnal azzá válik. A rádió könnyen kezelhető, RDS, közlekedési infó, stb...
Ami a Clioban egyértelműen jobb volt az a hangszóró rendszer, minden másban minimum azonos szinten van a Dacia vagy jobb.
Most hirtelen ennyi, ahogy gyűlik a tapasztalat, megosztom Veletek. -
Szia!
Köszönjük a leírást!
Ha a hangszórókat nem tudod megszokni, az cserélhető márkaszervizben kapható gyári Focal (prémium márka) amit a Daciához/Renaulthoz fejlesztett a cég. És és föld a különbség az alap és e hangszórók között. Ez tisztán, dinamikusabban szól. Főleg, ha az ajtó lemez belülről kap egy bitumen lap borítást is, hogy ne rezonáljon, mint a drágább autókban van. -
captainosi
Sziasztok!
Pár gondolat és összehasonlítás a Sandero (91 lóerő 6 sebesség) és Clio 4 (75 lóerő 5 sebességes váltó) kapcsán:
Megkérdezhetem, hogy a Clio-t cserélted a Sanderóra? Ha igen, mi volt az oka? -
captainosi
Sziasztok!
Pár gondolat és összehasonlítás a Sandero (91 lóerő 6 sebesség) és Clio 4 (75 lóerő 5 sebességes váltó) kapcsán:
Megkérdezhetem, hogy a Clio-t cserélted a Sanderóra? Ha igen, mi volt az oka?
Samu Misi
1. A Clio-t másfél éve vettem készletes akcióban 3 misiért. most beszámitották 3,2 misiért.
2. A Sandero kényelmesebb, jobban tetszik. Erősebb a motorja, több extrája van, mint a Clionak. A Clio 4 9 éves konstrukció, a Sandero új. -
Rövid tapasztalatok:
A navi fagyogat, meg kicsit késik...(meg gondolom az emisszió miatt inkább kivisz a főútra, hiába 10km kerülő)
Az ablaktörlő a szakaszos, ami az "auto", no az össze vissza szabályoz.
A hátsó féket lehet megpróbálom megvasalni, mert néha olyan szakaszos hangot hallok(mintja tojás lenne a dob)
A sárga festék nem jutott mindenhova. Kicsit nehezen melegszik. A fűtés viszont elég hamar fújja a meleget.(tegnap jöttem rá, hogy csa "HI" állásban adja rá igazán a kakaót). Ha eléggé magasra állítom az ülőlapot, a fejem nemigen akar beférni beüléskor.(182)
427,4kmre kért 24.05 litert. Igaz az útviszonyok miatt felében 70el döcögtem 5.ben... -
Sziasztok!
Nem tudja valaki, hogy miért csak 5 sebességes váltóval lehet rendelni az új Sanderokat?! Csak a kifutó készlet van 6 sebességes váltóval.Remélem nem valami váltó hiba miatt...
Ráadásul így is 220 ezerrel ment fel az ára...
Illetve érdemes szerintetek megvásárolni a plusz garanciát vagy/és az Easy sevice-t??! -
A plusz garancia és az Easy Sevice szolgáltatások közül én csak a garancia kiterjesztést /a G+ -ot/ választottam; de ennek elsődlegesen pénzügyi okai voltak. Szerintem érdemes mindkettőt mérlegelni és azután dönteni.
-
Sziasztok!
Ma este elindultam az autóval, kikapcsolt a rádió. Mentem pár kilométert, megálltam a párom munkahelyénél és gondoltam újraindítom az autót, hátha elindul a rádió is. El is indult minden, majd a következő jelenséget produkálta:
leállt a motor és újraindult, folyamatosan egymás után, mintha a start-stop rendszer kapcsolgatná és közben kiírta, hogy ellenőriztesse a gépjárművet.
Leállítottam, kulcs ki, kiszálltam, bezártam, kinyitottam újra elindítottam. A sárga kulcs nem világított, hibaüzenet nem volt, de a jelenség megismétlődött.
Hívtam az assistans szolgáltatást, mondták, hogy küldenek autómentőt. Közben felnyitottam a motorháztetőt, megtapogattam az akksi csatlakozokat, de szemre minden a helyén volt. Közben megjött a párom, mondtam neki mi van, meg is akartam mutatni de a kocsi rendben elindult, semmi hiba.
Az autómentőssel beszéltem, hazagurultam minden gond nélkül.
1200 km van a gépben, nem valami biztató ez a jelenség...
Holnap hívom a szervizt, kérek egy időpontot.
-
Remélhetőleg csak valami kontakthiba lesz.
-
Pénteken szerviz látogatás megvolt: eltárolt hiba nem volt, nem találtak semmi gondot sehol (akku, biztosítékok, kábelek) az autó a csütörtök esti mutatvány óta tökéletesen működik. Használom ahogy, eddig, remélem többet nem fordul elő a probléma.
-
-
Csomagtér tálca milyen jó bele? Ez a dupla padlós csomagteres, a méretpontos az emeletet tartó 2 műanyag sín miatt nem fért bele...
-
Egy probléma zavar a kocsival. Neha olyan mintha egy pillanatra megugrana egy ütemre a motor
..Nem tudom mi lehet... -
Egy kérdés így végszóra: A kettes és a hármas Sandero futómű beállítasi adatai ugyanazok lehetnek?
-
Ja. A futómű kapott egy pofont. Elkezdett huzni kicsit balra. Futóműves állított rajta, most jobb. A kiterjesztett garit megvettem hozzá. Hidegen néha elég bizonytalan a motor. "leálljak vagy se?" A vonóhorgot megrendeltem. Majd a közeljövőben megy műszakira. A hátsó dobot megmérettem a klubnál...ingadozás határértéken belül...
-
Srácok! A moduláris tetősínhez milyen "kapaszkodókat" gyártanak, amivel rögzíteni lehet valamit rá, ha keresztben van? Esetleg lenne valakinek fotója egy ilyenről? A rúd keresztmetszete minden szimmetriát nélkülöz amúgy...
-
A jobb oldalit tervezem vágatni... Aztán rápróbálás. Egy maszek bringa tartóhoz lesz.(fekvőbringa, a 168cm tengelytávhoz a gyári tartók rövidek. A tandem tartó meg drága picit.)
-
-
