Ha megmozdúl. nem kell csúsztatni /rövid az első fokozat/ ,könnyen viszi akár10 q-t is.(0.9tce)

bati

Neked a fogyasztás hogyan alakul? Valaki azt mondja lehetetlen az 5ös valtó kiosztása... Arra gondolhat, hogy igen leesik a fordulat váltáskor, ahol nem dolgozik a turbó?
Aggódok, a fogyi ugyanolyan lesz, mint egy 1.6sce, aztán egy turbos motor csak kényesebb. A következő 10évre keresek autót...

csoppika

Következő 10 évre keresel? Szólja ha találsz, sokakat érdekel. Nem gyártanak már olyan új autót. A használtnak meg feladja a szent kenetet általában az előző tulaj a spórolásával. Szóval hiába jó valami újan, ha 5 év alatt hazavágják.

Ha megmozdúl. nem kell csúsztatni /rövid az első fokozat/ ,könnyen viszi akár10 q-t is.(0.9tce)

bati

Neked a fogyasztás hogyan alakul? Valaki azt mondja lehetetlen az 5ös valtó kiosztása... Arra gondolhat, hogy igen leesik a fordulat váltáskor, ahol nem dolgozik a turbó?
Aggódok, a fogyi ugyanolyan lesz, mint egy 1.6sce, aztán egy turbos motor csak kényesebb. A következő 10évre keresek autót...

csoppika

Következő 10 évre keresel? Szólja ha találsz, sokakat érdekel. Nem gyártanak már olyan új autót. A használtnak meg feladja a szent kenetet általában az előző tulaj a spórolásával. Szóval hiába jó valami újan, ha 5 év alatt hazavágják.

Krogergo

Hát pedig holnap készülök Pápára egy szürke 1.2es MCV megnézni. 100000et vallottak be. Aztán hogy milyen lesz? Szőrszálhasogató haver sajna nem ér rá... No mindegy. Az a gyanus, 2 hete fent van már. Élőben kiderül. Legfeljebb kérek az ottani Renaultnál átvizsgálást jövő hétre...
A B opció egykettes Sandero, de ott pici a csomagtartó. Turbost nagyon nem merem használtban.

Szóval akkor:
a: Új autó kéne(stepwayre nincs keret, a többi alacsony pecához földúthoz)
b: Minél fiatalabbat? (van most fent egy 0.9tce MCV, 2019es, esetleg olyasmit?)
c: Akár egy 5 éves 0.9tce Sandero Stepway, nem makulátlan?
Nem tudom egy márkaszerviz ha kérek átvizsgálast, vajon mit tudhat meg?

Sracok.
Egy Sanderon melyik részén hány mikron festék vastagsagot kellene mérnem? Kb?

Sziasztok!

Tegnap este kigurult a kereskedésből, Sandero Comfort. Egy Clio 4-est váltott. Eddig nagyon bejön!

Sok-sok baleset és hiba mentes km-t kívánok!Legalább annyit,mint az enyémben van.

Csatlakozva az elöttem szólóhoz: sok örömed legyen benne és vele!

Nemrég egy autópálya parkolójában volt alkalmam az új Sandero-t "körüljárni" és nagyon kedvező benyomást keltett. Használd megelégedéssel.

Köszönöm Mindenkinek a jókívánságokat!

Sziasztok!

Tegnap este kigurult a kereskedésből, Sandero Comfort. Egy Clio 4-est váltott. Eddig nagyon bejön!

captainosi

Gratulálok hozzá! Ha gyűlnek a km-ek, írhatnál egy összefoglalót, véleményt a Clio4/Sandero3 összehasonlításáról.

Sziasztok!

Tegnap este kigurult a kereskedésből, Sandero Comfort. Egy Clio 4-est váltott. Eddig nagyon bejön!

captainosi

Szép piros színe van!

Milyen az egyenesfutása?

Kell korrigálni, mint az L2-n? Jó lenne ezzel valamit kezdeni, mert engem zavar, hogy apró mozdulatokkal kell egyenesben tartanom a talicskát.

Más tészta: épp a Jogger árlistát néztem és összekonfigoltam magamnak egyet - ugye jól JÖNNE az Adriára a búvártúrákhoz.

Nos 6 654 eFt-ra jött ki - LPG, 5 személyes, meteorszürke Nav EU csomag, prémium csomag.

Pótkerék nincs, ezt valahogy csak meg lehet oldani, például a csomagtartó jobb hátsó oldalához odarögzíteni. Legyen így a teljes ára 6 700k . Tekintve az €/Ft árfolyamot és még az egyéb sarcokat, költségeket, ez már fáj.

Nos itt véget is ért az álmodozásom. A DönCI hiányát nem is említem - még a 95 Le / 220 (230???)Nm-es verzióval SEM ér meg ennyi pénzt -, de hogy nincs benne az az 1.33-as benzines, az bosszantó és fájdalmas. Kizártnak tartom, hogy csomagokkal, 3-4 fővel, klímával az Adriára menet 5-6 liter között fogyasszon. Jó lesz az 9-10 liternek is és a környezetnek máris adtunk egy óriási sallert.

Legfeljebb szélcsendben, a Nagy Alföldön, 90-nel szambázva az M44-sen tudja tartani a megadott fogyasztását. Ahhoz meg rettentően...hát, izé..., az ára nem a magyar pénztárcához van szabva. Állami támogatással sem éri meg, kíváncsi vagyok a fenntartási költségeire. Ahhoz meg kissé drága, hogy napi 8-10 km-t bohóckodjon vele az ember, sokkal jobban járHAT egy használt tragaccsal.. (Örömmel nézném meg a MűhelyPRN-ban...)

Álmodni szép és jó dolog. Remélem azért pár darabot eladnak belőle és klubtag az illető. Kíváncsi vagyok a véleményére.

Sziasztok!

Tegnap este kigurult a kereskedésből, Sandero Comfort. Egy Clio 4-est váltott. Eddig nagyon bejön!

captainosi

Gratulálok hozzá! Ha gyűlnek a km-ek, írhatnál egy összefoglalót, véleményt a Clio4/Sandero3 összehasonlításáról.

Krogergo

Köszönöm!

Hétvégén lesz hosszabb út, utána írok egy pár sort az első benyomásokról.
Eddig majdnem mindenben jobban tetszik a Sandero.

Sziasztok!

Tegnap este kigurult a kereskedésből, Sandero Comfort. Egy Clio 4-est váltott. Eddig nagyon bejön!

captainosi

Szép piros színe van!

Milyen az egyenesfutása?

Kell korrigálni, mint az L2-n? Jó lenne ezzel valamit kezdeni, mert engem zavar, hogy apró mozdulatokkal kell egyenesben tartanom a talicskát.

Más tészta: épp a Jogger árlistát néztem és összekonfigoltam magamnak egyet - ugye jól JÖNNE az Adriára a búvártúrákhoz.

Nos 6 654 eFt-ra jött ki - LPG, 5 személyes, meteorszürke Nav EU csomag, prémium csomag.

Pótkerék nincs, ezt valahogy csak meg lehet oldani, például a csomagtartó jobb hátsó oldalához odarögzíteni. Legyen így a teljes ára 6 700k . Tekintve az €/Ft árfolyamot és még az egyéb sarcokat, költségeket, ez már fáj.

Nos itt véget is ért az álmodozásom. A DönCI hiányát nem is említem - még a 95 Le / 220 (230???)Nm-es verzióval SEM ér meg ennyi pénzt -, de hogy nincs benne az az 1.33-as benzines, az bosszantó és fájdalmas. Kizártnak tartom, hogy csomagokkal, 3-4 fővel, klímával az Adriára menet 5-6 liter között fogyasszon. Jó lesz az 9-10 liternek is és a környezetnek máris adtunk egy óriási sallert.

Legfeljebb szélcsendben, a Nagy Alföldön, 90-nel szambázva az M44-sen tudja tartani a megadott fogyasztását. Ahhoz meg rettentően...hát, izé..., az ára nem a magyar pénztárcához van szabva. Állami támogatással sem éri meg, kíváncsi vagyok a fenntartási költségeire. Ahhoz meg kissé drága, hogy napi 8-10 km-t bohóckodjon vele az ember, sokkal jobban járHAT egy használt tragaccsal.. (Örömmel nézném meg a MűhelyPRN-ban...)

Álmodni szép és jó dolog. Remélem azért pár darabot eladnak belőle és klubtag az illető. Kíváncsi vagyok a véleményére.

Sheme

HAli!!!
0.9 Tce fogyiadatokat tudok mondani, görögország oda vissza.
Sanyi Stepway 6.7L 3 személy fullra rakva. 2333km 158.1l benya
MCV Stepway 6.76L 3 személy fullra rakva. 2440km 164.97l benya
Szerintem ezek nem rossz fogyiadatok.Jó idönként pörgetni kellet ahhoz, hogy a ménest összetereljük, de nem panaszkodom.
Ha minden jól megy akkor jövőre MCV Stepway 1.0 Lpg-ről is irhatok fogyasztás adatokat.
Lpg most 7l fogyit produkál (hideg miatt több a benzin) nyáron 7.5l az Lpg
Üdv Nagya

Halihó Nagya!

Köszönöm szépen az infókat.

Ezekben megbízom, semmit a teletankos vezesses bohózatban, amikor két kákabélű bohóckodik alig 100 km-en. Az nem teszt, az lószerszám.

Akkor én is!

Nálam 4 személlyel, többnyire sztrádán - és volt benne Siófok - Zalakaros, oda-vissza, majd onnan Bp -, emelkedőn 140-nel, de néha 160-ba is belekósotolva 4.9 l / 100 km fogyasztás MaxxMoci Diesel-ből. Egyszer voltam 5.2-n, igaz, 140 alatt nem sokszor volt a mutató és nem volt másfél óra Bp - Hegyeshalom - reggel 6-kor már kint voltam a kivezetőn, míg a többi félkómásan otthon éledezett, így nem nagyon tartottak fel. Épp Söll-be - Ausztria - tartottam.

Ha nem küldöm ennyire, és sík úton - pl Bp - Békéscsaba -, átlag 110-120 között, gyorsabban nem érdemes menni, mert mindig kijön egy gyök kettő az ember elé és képtelen 140-150 közé gyorsítani, hátha szétesik a verdája -, úgy 4,1 - 4,4 liter / 100km.

Ja, igen: 1.5 DönCI, 75 Le / 200 Nm, klímázva, nem huzatozva.

Nagya!

Nemrég voltam a nem reklámozható kollégánál és bizony alaposan ráléptem a gázpedálra. 5.2 liter / 100 km. Soha ilyen sok nem volt a fogyasztásom!

No, ami a lényegesebb, ha már a Jogger szóba került: 2023-ban jön majd 1.6 16v szívóval és egy pirinyó kis akkumulátorral - környezet fetisisztáknak: szerintem azért a városi 2 dl benzinért cserében nem nagyon éri meg a dolog. Mindenesetre örvendetes, hogy visszakerül a Logan I-ben, pár hónapig gyártott szériákba szerelt 1.6 16v, ami azért akkor a 107 Le-vel nem volt rossz.

Igaz, ott meg a fedélzeti számítógépből kihagyták a pillanatnyi fogyasztást... De hát mindent nem lehet!

Az az 1.6-os nem az az 1.6-os lesz, hanem az újabb, Nissan alapú.

Sziasztok!

Pár gondolat és összehasonlítás a Sandero (91 lóerő 6 sebesség) és Clio 4 (75 lóerő 5 sebességes váltó) kapcsán:

Méretre és formára nagyjából hasonló a 2 autó, azonban a Dacia csomagtartója nagyobb és használhatóbb mint a Clioé.

Az első lámpák szerintem jobbak a Sanderon, jobban látok velük!

A Dacia magasabb, jobban látom a forgalmat, könnyebb a ki-beszállás. A Sandero első ajtajainak furcsa formáját azért szokni kell, nehogy fennakadjon a használó! A Clio benzintank ajtaja elektromosan zárt, a Sanderon a tanksapkát kell kulccsal zárni.

Beltér:

A Dacia Comfort verziója a szövet betétekkel felveszi a versenyt a Clioval. Azonban a Sanderoban az ajtón lévő kartámasz alacsonyabbra került, mint a Clioban, nekem például nem kényelmes!

A kormány mindkét autóban minden irányban állítható, jó fogású.Szerintem a Clio kormánya finomabb és precizebb volt, de a Sandero is jó kategória! A Sandero kormányára került a tempomat és a sebességhatároló kezelése, jobb mint a Clioban, ahol a tempomat a kézifék mellett volt.
A fedélzeti számitógép kezelése is a kormányról történik a Daciaban, szintén kényelmesebb mint a Clioban, ahol az ablaktörlő kapcsolókar végén voltak a nyomógombok.

Az óracsoport és az ott található kijelző jobb grafikájú mint a Clióban és több infót is tud megjeleníteni. Például a vízhőfok alakulását is.

Az ablaktörlő kapcsoló (esőérzékelős) kiosztása és működése ugyanaz mindkét típusban.
A lapátok a Sanderoban nagyobb felületet törölnek, nagyon jók. A párátlanítás is gyorsabb a Daciaban, nagyobb rések vannak a szélvédő alatt a műszerfalon, több levegőt tud fújni.

A váltók érezhetően különbözőek, eleve egyik 6, a másik 5 sebességes. A Sanderonál 90 körül kapcsoltam a 6-at, 95 körül 2000-es fordulatszámon ment a motor.

A Dacia váltó nagyobb figyelmet igényel, hogy odakapcsolj ahova szeretnél, a Clio váltó precízebb,

Szerintem (!) a zaj nem nagyobb a Sanderoban!!!! Az ajtózárnál látható szigetelés nem csak az újságírói tesztautók tartozéka.

8” kijelző+ rádió+hangszórók:
Az én verzióm nem navis, de az android autóval azonnal azzá válik. A rádió könnyen kezelhető, RDS, közlekedési infó, stb...
Ami a Clioban egyértelműen jobb volt az a hangszóró rendszer, minden másban minimum azonos szinten van a Dacia vagy jobb.

Most hirtelen ennyi, ahogy gyűlik a tapasztalat, megosztom Veletek.

Szia!
Köszönjük a leírást!
Ha a hangszórókat nem tudod megszokni, az cserélhető márkaszervizben kapható gyári Focal (prémium márka) amit a Daciához/Renaulthoz fejlesztett a cég. És és föld a különbség az alap és e hangszórók között. Ez tisztán, dinamikusabban szól. Főleg, ha az ajtó lemez belülről kap egy bitumen lap borítást is, hogy ne rezonáljon, mint a drágább autókban van.

Sziasztok!
Pár gondolat és összehasonlítás a Sandero (91 lóerő 6 sebesség) és Clio 4 (75 lóerő 5 sebességes váltó) kapcsán:

captainosi

Megkérdezhetem, hogy a Clio-t cserélted a Sanderóra? Ha igen, mi volt az oka?

Sziasztok!
Pár gondolat és összehasonlítás a Sandero (91 lóerő 6 sebesség) és Clio 4 (75 lóerő 5 sebességes váltó) kapcsán:

captainosi

Megkérdezhetem, hogy a Clio-t cserélted a Sanderóra? Ha igen, mi volt az oka?

Samu Misi

1. A Clio-t másfél éve vettem készletes akcióban 3 misiért. most beszámitották 3,2 misiért.

2. A Sandero kényelmesebb, jobban tetszik. Erősebb a motorja, több extrája van, mint a Clionak. A Clio 4 9 éves konstrukció, a Sandero új.

Rövid tapasztalatok:
A navi fagyogat, meg kicsit késik...(meg gondolom az emisszió miatt inkább kivisz a főútra, hiába 10km kerülő)
Az ablaktörlő a szakaszos, ami az "auto", no az össze vissza szabályoz.
A hátsó féket lehet megpróbálom megvasalni, mert néha olyan szakaszos hangot hallok(mintja tojás lenne a dob)
A sárga festék nem jutott mindenhova. Kicsit nehezen melegszik. A fűtés viszont elég hamar fújja a meleget.(tegnap jöttem rá, hogy csa "HI" állásban adja rá igazán a kakaót). Ha eléggé magasra állítom az ülőlapot, a fejem nemigen akar beférni beüléskor.(182)
427,4kmre kért 24.05 litert. Igaz az útviszonyok miatt felében 70el döcögtem 5.ben...

Sziasztok!

Nem tudja valaki, hogy miért csak 5 sebességes váltóval lehet rendelni az új Sanderokat?! Csak a kifutó készlet van 6 sebességes váltóval.Remélem nem valami váltó hiba miatt...
Ráadásul így is 220 ezerrel ment fel az ára...
Illetve érdemes szerintetek megvásárolni a plusz garanciát vagy/és az Easy sevice-t??!

A plusz garancia és az Easy Sevice szolgáltatások közül én csak a garancia kiterjesztést /a G+ -ot/ választottam; de ennek elsődlegesen pénzügyi okai voltak. Szerintem érdemes mindkettőt mérlegelni és azután dönteni.

Sziasztok!

Ma este elindultam az autóval, kikapcsolt a rádió. Mentem pár kilométert, megálltam a párom munkahelyénél és gondoltam újraindítom az autót, hátha elindul a rádió is. El is indult minden, majd a következő jelenséget produkálta:
leállt a motor és újraindult, folyamatosan egymás után, mintha a start-stop rendszer kapcsolgatná és közben kiírta, hogy ellenőriztesse a gépjárművet.
Leállítottam, kulcs ki, kiszálltam, bezártam, kinyitottam újra elindítottam. A sárga kulcs nem világított, hibaüzenet nem volt, de a jelenség megismétlődött.
Hívtam az assistans szolgáltatást, mondták, hogy küldenek autómentőt. Közben felnyitottam a motorháztetőt, megtapogattam az akksi csatlakozokat, de szemre minden a helyén volt. Közben megjött a párom, mondtam neki mi van, meg is akartam mutatni de a kocsi rendben elindult, semmi hiba.
Az autómentőssel beszéltem, hazagurultam minden gond nélkül.
1200 km van a gépben, nem valami biztató ez a jelenség...
Holnap hívom a szervizt, kérek egy időpontot.

Remélhetőleg csak valami kontakthiba lesz.

Pénteken szerviz látogatás megvolt: eltárolt hiba nem volt, nem találtak semmi gondot sehol (akku, biztosítékok, kábelek) az autó a csütörtök esti mutatvány óta tökéletesen működik. Használom ahogy, eddig, remélem többet nem fordul elő a probléma.

Srácok. Az új Sandero Stepwaybe gyárt valaki.méretpontos üléshuzatot???

Csomagtér tálca milyen jó bele? Ez a dupla padlós csomagteres, a méretpontos az emeletet tartó 2 műanyag sín miatt nem fért bele...

Egy probléma zavar a kocsival. Neha olyan mintha egy pillanatra megugrana egy ütemre a motor
..Nem tudom mi lehet...

Egy kérdés így végszóra: A kettes és a hármas Sandero futómű beállítasi adatai ugyanazok lehetnek?

Ja. A futómű kapott egy pofont. Elkezdett huzni kicsit balra. Futóműves állított rajta, most jobb. A kiterjesztett garit megvettem hozzá. Hidegen néha elég bizonytalan a motor. "leálljak vagy se?" A vonóhorgot megrendeltem. Majd a közeljövőben megy műszakira. A hátsó dobot megmérettem a klubnál...ingadozás határértéken belül...

Srácok! A moduláris tetősínhez milyen "kapaszkodókat" gyártanak, amivel rögzíteni lehet valamit rá, ha keresztben van? Esetleg lenne valakinek fotója egy ilyenről? A rúd keresztmetszete minden szimmetriát nélkülöz amúgy...

A jobb oldalit tervezem vágatni... Aztán rápróbálás. Egy maszek bringa tartóhoz lesz.(fekvőbringa, a 168cm tengelytávhoz a gyári tartók rövidek. A tandem tartó meg drága picit.)

Igen magasság állító volt. Sikerult megcsinalni. Köszi

Esetleg a fényszóró magasságállítója...

Sziasztok!
Egy kis info (vagy) segítség kéne!
Apám sandero stepway-ben (1,5 éves), a gyári navi nem ismeri Horvátországot. Mindösszesen 6 ország van rátöltve gyárilag.
Hol vagy kinél érdemes próbálkozni?
Köszi

Sziasztok!
2021 májusában vettem sandero stepway comfortot. Jelenleg 17e. km van benne, idén májusban volt az első éves szervíz. Röviden egy pár tapasztalat. Amikor megvettem még aznap beletetettem a PAJZS autóvédelmi rendszer egy középkategóriás változatát, nehéz volt megszokni, de már nem bántam meg. Ezt követően Cegléden megcsináltattam egy teljes körű alváz és üregvédelmet Dinitrolos technológiával 100eFt. Minőségi munkát végeztek ezt még az első éves szervizen is megerősítették. Tényleg leszedtek minden műanyagot és nem telibefújták hanem papírozták a kipufogó rendszert, gumicsöveket stb. Ez a Dinitrol alapvetően egy svéd viasz alapú technológia, van belőle pigmentes (bronz színű- használt autókra ajánlott), én pigment nékülit tetettem ( új autókra ajánlott). Az első éves szervízen átnézték pollenszűrő csere volt csak, 18eFt-Szolnokon márkaszervízben. Itt "elfelejtettek" egy szoftverfrissítést megcsinálni pedig kék visszahívás volt az autón. Átvittem Ceglédre ott pillanatok alatt rendezték.
Ami zavar, hogy új autó esetében az első olaj és olajszűrő cser 30e km vagy 2 év!
No ne, én fogtam román oldalakon utánanéztem Deepl fordítóval hogy hogy is kell olajat cserélni és milyen specifikációk vannak, mivel még most is a legtöbb alkatrész kereső nem ismeri a sandero III-at. Minden után 6e km után magam lecseréltem az olajat és olajszűrőt. A nehézség csak abban van hogy se emelőm se aknám nem volt, így elég nehéz volt háton fekve az udvaron egy pléden leszednem az alsó motort védő műanyag borítást. Megvolt különösebb gond nélkül. 16ekm-nél újra lecseréltem a motorolajat, de most nem bontottam az alját, hanem A Lidlben vett kis akkukulátorra köthető motorolajszívattyúval a nívó pálca helyén bevezett vékony szívócsővel leszívattam mérőedénybe, biztos hogy legalább 95%-a lejött. Igaz nem lett kicsrélve az olajszűrő, de gyárilag csak 30ekm-nél kellene, én már azt 6- nál is kicseréltem.
Lényeg: motorolaj Castrol GTX 5W30 RN17 specifikáció
Olajszűrő termékkód: 152095084R
Olajleengedő csavar alátét: No 7703062023
Pollenszűrő: No 272773016R
Olajleengedő csavarhoz kell egy 8mm-es négyszögkulcs, nem imbusz!
27-es villás vagy csillag vagy bármi a olajszűrő kivételéhez
alsó műanyagborítás levételéhez 10-es , 8-as krova és torx.

Sziasztok!

Jézusom, ennyi tartalék van benne? És ezt elbírja a hajtórúd? A turbó feltöltő? A befecskendező rendszer?

Klikk!

Részemről ahová a gyár beállította, az a jó. Nekem minél tartósabb legyen, lásd nagy ccm-es USA autók. 7 liter V8 de csak 200 Le és 300 Nm. És egy életen át működik.

Sziasztok! Tudna valaki küldeni egy Sandero I-eshez magyar nyelvű szerelési könyvet?

Sziasztok.Sandero stepway 2021 végi. Új kasznis. A legutobbi visszahívás óta(vezerlő frissítés), nem működik az ajtónyitó gomb. A közelségre kinyitás hol igen hol nem. Ha 8órát áll, akkor inkább nem. Nem tudják megcsinálni. Az agya látja, hogy nyomom az ajtón a gombot, de nem történik a kinyitás. Sajnos a tulajok 80 százaléka nem fogja észrevenni, ha a távirányítót használja normál módon. Hogy erre a bugra mikor lesz valami, ki tudja?

Szia DQM!
Lecserélted a Logan1-et?
Lényegében ugyan az a Sandero1 is, csak a csomagolása szebb. A régivel boldogultál, ezzel is fogsz. Ha mégsem, és kérdésed van, keress bátran.

Sziasztok!
Másfél évet sikerült megúsznom balesetmentesen, de elhagyott a szerencsém március elsején.
2021 Sandero 3 Stepway hátsó lökhárító cikkszámát meglehet valahol találni

Szia!
Alvázszám alapján márkaszerviztől gyári. Utángyártott nem létezik. De sajnos ott tartunk, hogy a Daciánál minden hiánycikk, lehet ők sem fognak tudni adni.

Igen, állítólag "minden" van csak a lökös hiányzik. Remélem előbb-utóbb az is lesz.
Azt hittem"kerülő" úton előrébb tudom mozditani az ügyet, mert úgylátom az egész dolog csak nekem volna fontos.
A biztosító az főleg nagyon rá ér.
Üdv: H Zoltán