Fórum
Dacia Duster
-
-
Sziasztok!
Kaptam egy vonóhorogra rakjató bringaszállítót. Frankón működik. De! Az elektromos csatlakozója 13 pólusú, a duster gyári csatlakozója meg nem. Vettem hozzá átalakítót. Erre az index ellenkezőleg villog a a bringaszállítón. Van ötlete valakinek? (Természetesen normál csatlakozójú utánfutóknál nincs probléma!)
Balázs -
Illetve még egy apróság
szerintetek renault megane II első ülése jó a dusterbe? Vannak erre szabványok, méretek?
Köszi
B -
Szia!
Ott vagy az átalakító csatlakozó rossz, vagy a kerékpár szállító van rosszul bekötve.
Ülés nem fog passzolni. -
Én valamelyik nap láttam ilyen fordítva indexelőst. Frászt hozta rám.
A mérnök urak azért ezt kiküszöbölhették volna, hát ettől fatálisabb hiba nemigen lehet... -
Osztrák ismerős 16 éves Fabia kombiját amikor itthon honosítás miatt vittem az NKH-hoz, előtte átvizsgáltam az autót. Anno a szalonban fordítva kötötték be az indexet a vonóhorog csatlakozóba! A tulaj sosem használta, és ezek szerint soha egy műszaki vizsgabiztos, vagy szervizes nem foglalkozott vele. Van ilyen
-
Sziasztok!
Probléma megoldva, a jobb-bal index drótját megcseréltem az eredeti csatlakozó fejben és minden tökéletesen működik ( az átalakító is)
B -
-
Szervusztok! Csomitartóba betennék egy mélyládát. Az a kérdésem hol lenne a legegyszerűbb megkaparintani az audio jelet? Hol bontsam meg a személygépjárművem.
köszi
u.i nem navis, hanem csak ez a BT-os gyári fejegység -
Zolkabacsi
Szervusztok! Csomitartóba betennék egy mélyládát. Az a kérdésem hol lenne a legegyszerűbb megkaparintani az audio jelet? Hol bontsam meg a személygépjárművem.
köszi
u.i nem navis, hanem csak ez a BT-os gyári fejegység
Szia !
Az enyém ugyan Logan MCV, de én is tettem kis aktív ládát a csomagtartóba, a hagyományos, "nem tapogatós" rádiónál.
A jelet a hátsó ajtó hangszórójáról vettem, mert sajnos ezen a fejegységen nincs RCA kimenet.
Ezután jön majd, hogy "háááát kicserélem a hangszórókat is", aztán"hááát, azokat a vékony hangszórókábeleket is ki kellene váltani" és közben "Áááá, vacak fejegység, ha rásüt a nap elhalványodik a kijelző, cseréljük ki, akkor már legalább lesz RCA is"
-
Sziasztok
Még fárasztanálak benneteket egy olyan kérdéssel, hogy duster I be normális "kalaptartó"? Létezik? -
-
Sziasztok!
Kapcsolatba léptem a Dover kft vel, utólagos tempomat ügyben (duster I). Náluk 139.000 ft. Van egy másik cég, Hegyi és társa, ugyan azt a rendszert és alkatrészeket 118.000 e ft ért. Saját bevallásuk szerint mindkettő elég régóta foglalkozik ilyenekkel. Szerintetek érdemes az olcsóbbat választani? Annyival nem lehetnek rosszabbak, nem?
Köszi
Balázs -
A Hegyiék is (mint mindenki az országban) a Dover-től veszik az AP tempomatokat. A különbség a munkdíjban van. Meg az ilyen-olyan átverésben, hogy jajj, ebbe még ez is kell (csatlakozó, gázpedál illesztő) és már is ott van az ára.
Válaszd nyugodtan az olcsóbbat, de legyen előtte egy írásos ajánlatod róla. Kérj emailben árajánlatot a a típus pontos leírásával, felszereltség, évjárat/hó, motor típus, alvázszám. Aztán ha a végösszeg még sem annyi, nem kell kifizetni a plusssz-ot. -
-
-
-
-
Nem erőltették mag magukat ami a külsőt illeti. A beltartalom annál érdekesebb lesz.
-
-
Sziasztok!
Ma berakták a tempomatot a Dovernél. Pénteken fogom használni, remeélem frankó lesz! -
-
Duster2-be gyári kiegészítő reflektorok beépítése új lökhárító idommal együtt.
-
Utastérbe is került egy plusz kapcsoló. Ezzel kapcsolható, hogy a bajuszkapcsolóval távolsági fényt kapcsolva világítson e együtt vele a + 2 lámpa, vagy ne.
-
-
Sziasztok!
A dovernél berakott tempomat kiválóan működik!
Aki ilyesbiben gondolkodik, bátran ajánlom őket!
B -
Hú de betyáros ez a LED "mennyémá innen" lámpa
najó biztos nem erre van!
-
-
Zolkabacsi
Duster 1.0T lpg, 30 ezer kmes revízió. 25e km-nél
95 ezer Ft
paff
HúHúHúúúúú Vazze akkor jól csináltam, hogy megvettem 185K-ért az 5 év gari-karbantartást......
Üdv Nagya -
Help! Mélyládát be kellene kötni (csomagtartóban van) jobb oldalt a küszöböt kibontanám
de...
milyen színű a kábel ami a jobb hátsó hangszóróé?
tápot a gyári szivargyújtóról venném le (hátul)
köszi előre is -
Nem akarok kötekedni, vagy okoskodni, de a szivargyújtó nem lesz kicsit kevés?
Egy mélyládának általában legalább 10-es kábellel viszel áramot, és elég morcos, talán 50 amperes biztosítékkal. (Ha szeretnéd, megnézem, hogy mekkora is volt a szettben pontosan) .
A szivargyújtó szerintem ehhez kevés.
Nekem Logan MCV van, ott a hangszóró kábel hátul zöld+szürke, illetve lila+szürke.Hogy melyik párosítás van melyik oldalon, hirtelen nem emlékszem... Én kibontottam a kárpitot, és közvetlen a hangszóró elől vettem a jelet, azzal a nem titkolt céllal, hogy később a gyári kábel kiiktatódik, és a ládának RCA-val adok jelet a fejről, a jelvivő kábel pedig hangszóró kábel lesz.
A fejet már kicseréltem, és RCA-ról megy a jel, most a kábel előre húzása jön. -
Ghost, köszike! Nem kötekedsz, igazad van de ez csak ilyen "játszós" mélyláda és 7,5A vagy 10A biztosítója van és a szivargyújtó hátul azis (remélem) 10A .
link:
Klikk! -
Sziasztok! Uncsimnak hála megvan a jobb hátsó hangszóróvezeték, mint a képeken látszik nem az ISO csati kétszínű vezetékei hanem valami trabizöld meg türkiz féle.
A B-oszlop alját takaró műanyag eltávolítása (talán 20-as torx) után láthatóvá vált egy barnás csati 8 vezetékkel (e-ablak+ hangszórók talán meg a hátsó szivargyújtó aljat is ..lehet) amin kimértük a 2 gyanúsat.
Az érkező felén össze volt csavarva 2db vezeték (vaj színűek kb. jelölve a képen) ez volt a "gyanús".
Hátul csapoltuk meg viszont a 12V-ot ehhez a kalaptartó fekete műanyagját és a jobb hátsó ajtónál lévő ülés takaró izét kellett lebontani.
Hát pedig ez egy kisebb mélyláda de új értelmet nyert a gyári (2+2 hangszóró, hátsó gáááz) rendszer. A magasakat az első szépen nyomja szerencsére.
Kb 2,5 óra meló volt a nyomozással mindennel együtt. Köszi, Tomi!
-
Zolkabacsi
Ghost, köszike! Nem kötekedsz, igazad van de ez csak ilyen "játszós" mélyláda és 7,5A vagy 10A biztosítója van és a szivargyújtó hátul azis (remélem) 10A .
link:
Klikk!
Nekem is ugyanez a láda került be az autóba, de én becsülettel behúztam a 10-es kábelt.
Egyébiránt bitangosan jól szól.... -
feldobja a napomat ha odatekerem pedig csak 100W körüli ugye
Más:
35e van a gépben de kedden megy gyertyacserére, benzin és gázüzemben is pulzálva húz, remélem ez a baj.
Sajna elég húzós 25 eHUF a csere, de remélem kapok valami méltányt. Amúgy 60e a gyertyák periódusa, hát gázüzemben ez elég NASA érték. Tudom meg kell járatni benzinnel is, nos én rendszeresen átkapcsolok és most a pályán is meghajtottam a lovakat, de maradt a "rángatás". -
@Zolkabácsi
Ha már csőstül jön a baj. Mától bemondta a klímám az unalmast. Csak meleget fúj, a hideg északon van.
Majd tudósítok, hogy az RH mit talált és mennyibe fájt a javítás.
Jut eszembe: tud valaki ajánlani MEGBÍZHATÓ lökhárítóst, aki a hátsó lökösömet leszedné, és rendesen megcsinálná? Ugyanis évekkel ezelőtt, amikor belém jöttek, akkor az RH-nál csak lefújták az alkatrész - gyári - fekete lökhárítót, ohne felcsiszolás, ohne alapozó.
Szóval olyan embert keresek, akire ezt rá lehet bízni.
Tudtok valakit ajánlani? (A távolság nem számít, ha jó a csóka.) -
Zolkabacsi
feldobja a napomat ha odatekerem pedig csak 100W körüli ugye
Más:
35e van a gépben de kedden megy gyertyacserére, benzin és gázüzemben is pulzálva húz, remélem ez a baj.
Sajna elég húzós 25 eHUF a csere, de remélem kapok valami méltányt. Amúgy 60e a gyertyák periódusa, hát gázüzemben ez elég NASA érték. Tudom meg kell járatni benzinnel is, nos én rendszeresen átkapcsolok és most a pályán is meghajtottam a lovakat, de maradt a "rángatás".
Lehet, valami jeladó elmászhatott, vagy valamelyik henger makacskodik.
Ismerek egy normális helyet, ahol 110%, h kiderül, mi a baj és van rá "gyógymód". -
Szia Iszy56!
"Es ird meg, hogyan hasznalod."
Kaptam az index kar alá egy pici kapcsolót, ami négy irányba mozog.
Hátra bekapcs/kikapcs a tempomat.
Utána felfelé pöci + 1 km/h, lefelé pöci -1 km-h. Nagam felé húzva kilépés, de memóriába elraktározva. Ilyenkor egy pöcc lefelé és visszatér az utolsó beállított értékhez. Ha 3-5 másodpercig nyomod fel vagy le, akkor nem 1 km/h gyorsít/lassít, hanem 10 km/ h t.
Ezen felül van két kis gomb a végén, ide be lehet programozni előre két értéket, ami nyomásra aktiválódik, nekem pl 120 és 140 km/h.
Motor leállításnál kikapcsol a tempomat teljesen, fékezésnél csak stand by-ba teszi magát.
Nyáron lenyomtam vele 2000 km-t, jól működik, kézreáll.
Amúgy duster I, 1.5 dci,159 LE, 4x4 amit mozgatok vele.
B -
Jelentem visszatértek a lovak, a gázreakció, a pulzáló húzás megszűnt (najó egy nagyon kicsi maradt, lehet az eletronika tanult be valami korrekciót).
Az ár sajnos 28 eFt, anyaggal. -
Zolkabacsi
feldobja a napomat ha odatekerem pedig csak 100W körüli ugye
Más:
35e van a gépben de kedden megy gyertyacserére, benzin és gázüzemben is pulzálva húz, remélem ez a baj.
Sajna elég húzós 25 eHUF a csere, de remélem kapok valami méltányt. Amúgy 60e a gyertyák periódusa, hát gázüzemben ez elég NASA érték. Tudom meg kell járatni benzinnel is, nos én rendszeresen átkapcsolok és most a pályán is meghajtottam a lovakat, de maradt a "rángatás".
Hali!
Hát neked valahogy nem jön össze ez a gázüzem, mert mindég van valami......
Nekem hálist nincs ilyen problémám jön, megy , dudál, kanyarodik, megáll....
Illetve 1 problem van hosszabb klimázásnál idönként lekapcsol 1-1 percre, gondolom lejegesedik az elpárologtató.
És egy ilyen hosszabb klimázás után ha 4-5 óra állás után elindítom akkor iszonyat zajokat produkál aaaa nemtommi, most vagy a szíj, vagy a klimakompresszor, de 1 perc alatt elhalgat, és semmit hibakódot nem produkál.
Üdv Nagya -
Azért a tiédben nem is 35ezer km van.
Köztudott, hogy az LPG üzem előbb ,,eszi" a gyertyákat.
Az LPG égés hője is magasabb, ha taposni kell neki rendesen (pl. autópálya, hegyi szerpentin kilinccsel előre vontatás) ott jobb lenne benzinnel menni.
-
Sziasztok,
Az adok veszeken is írtam, fejtámlák csereberéje, mérete ügyében kéne segítség...
Köszi -
Sziasztok!
Sajna nem sok ötletet kaptam, ezért próba szerencse alapon elmentem egy bontóba. A hátsó fejtámlákat lecseréltem thalia fejtámlára. A napellenzőt pedig mazda3 sofőr napellenzőre, beépített tükörrel.
Hátha ez is segít valakinek!
Üdv -
Kösz G! Nemigen értem Nagya szavait énsem.
Ez rengeteg km, többszázmillió szikra. Lehet ott iridium, platina bármi, hidegüzemben kapja a 300 fokos vízgőzt, aztán a 950 fokot.
És már bocs, szerintem 10 autósból 7 észre sem vette volna a teljesítménycsökkenést a lomhább gázreakciót, ők "boldogan" élvezték volna 60e km-ig a long period gyertáykat. Kár hogy nem kértem el azokat. -
-
Hát nem volna rossz, ha nem csak a 2 állású (sz...r) lenne. De legalább a sebességet figyelné.
Annyit tud, hogy folyamatos átmegy szakaszosba, ha megállsz, majd induláskor visszaáll.
Engöm is érdekelne -
VW-nál egy relé cserével megoldható volt, és onnantól kezdve én állítottam az intervallumot (3B0 955 531). Itt nem tudom mi vezérli a motort?
-
Duster2 Comfort felszereltségű autóban R&Go rádiós fejegység helyére került a legújabb Android Autó és Apple Carplay képes 1.0.15.1 szoftververziójú Médianav. Ezen már fut a Wazze, Google Maps, stb.
-Teljes Európa térkép csomag került rá (jelenleg 2021.Q2 a legújabb, 1-el frissebb mint a gyárilag a Toolboxról megvásárolható), bővített POI hasznos helyek adatbázissal (ami gyárilag csak a külön fizetős csomagban van, plusz én adom hozzá a bővített üzemanyag kút hálózatot és a kamionos POP-kat is). És egy csomó olyan dolgot, amit gyárilag nem tud: GPS alapú sebesség és tengerszint feletti magasság kijelzéssel, gyors ikon azonnali GPS koordinátához, házszám nézegető képernyő, színes Renault menüvel, figyelmeztető táblákkal, 3D épület nevezetességek megjelenítéssel, út széli táblák kijelzésével, bővített traffipax adatbázissal stb.
-Tolató kamera is be lett hozzá szerelve.
-Illetve az autó km óra műszeregységén az óra funkció kijelzés eis be lett kapcsolva.
