Unatkoztam megnézem a nyomaték és teljesítmény adatokat TCe100-ra. A motor szerintem simán ECU-ból tudja ezek bármelyikét.

Unatkoztam megnézem a nyomaték és teljesítmény adatokat TCe100-ra. A motor szerintem simán ECU-ból tudja ezek bármelyikét.

Zolkabacsi

Ami nem csoda, hiszen alig van különbség.

Matematikus szemmel lehet. De vezetési szempontból a 160/2750 és a 180/1750 elég nagy különbség. Van 200 Nm verzió is, csak nemtudom mibe teszik. Úgy gondolom a marketingesek "állítják be" melyik...melyik. $$$ / Nm

Persze igazad van, mert nem +40...50%-ok!

Na, Barátaim, elhoztam a Dusit a márkakereskedésből. Köszönet Édesanyámnak aki a malacom feltörése utáni összeget kipótolta.
1.0 Tce LPG, szín jégfehér, Comfort felszereltség+deréktámaszos üléske kartámasszal +tolatóradar.
Óvatosan próbálgattam de így is sikerült 100+ kmt menni.

Gyors összefoglalás. Iszonyúan hangtalan, jó a futómű+kormányzás, picike franciás középsemlegességgel.
Visszagurulás (elindulás..?) segítő odamar egy kis kakaót ha csak a kuplung eléri a fogást. Ezzel együtt szokni kell az elindulást (nekem)
Motorfék az nincs! Annyira penge a kis 3hengeres hogy ötös fokozatban 70....60 az 8 másodperc! Ebben részes a Conti EcoContact gumi is!
Fényszórók H7 izzókkal szuperek. Persze megybele majd Osram Nájtbrékör.

Nem nyúztam de 2500-tól meglódul rendesen! Úgy vettem észre fél gázpedálig ilyen tökimöki vezetőknek való karakterisztikával, utána meg hát akkor menjünk címszóval halad!

Reggel persze fürdés és valami ürüggyel fejestugrok bele és GO!

"Barátaim, elhoztam a Dusit a márkakereskedésből. Köszönet Édesanyámnak aki a malacom feltörése utáni összeget kipótolta."

Akkor malacod van! Sok sikert a Dusihoz!

Sok boldog km - t!

köszönöm :respect

HAjrá!!
Tesztelgesd, én "már" 240km-nél járok......(kurva covidgyanus betegség), most ment le a 2. kocka a gázkijelzőn.
Üdv Nagya

25 ,1 liter LPG --- 380km = 6,7 liter/100 km
80% országúti laza gurulgatás + 20% város
nem tűnik rossznak egy bejáratós autótól, mondjuk óvatosan toltam neki (ECO off)

A hangcucc (ne hívjuk hifinek) rettentően szól, ilyeneket nézek
Klikk!

persze tuti passzolnak a 130 (hátul) és 165 mm-es dolgok is.
Szörnyen szól!

Gratulálok az új géphez!
A Focal szettet bátran ajánlom (dusterben elöl-hátul 16-os méret, + műszerfali csipogók. A plusz akítv erősítős szettet viszont ne vedd, az nem drága és nem túl jó, csináltam már olyat, felteszem róla a képeket). Azonban akkor a leghatásosabb, ha bitumen lapozod az ajtókat és a kárpitokat is. Nekem ajtónként +4kg +kapott egy aktív SUB-ot, Blaupunkt 8200A. Meg persze a Medianav hangzása jobb, mint a R-Go rádióé. Így egyben kompletten, nagyon szépen, tisztán és dinamikusan szól mindegyik autómban.

.

,

,.

A fene se érti miért csak így, össze vissza, pár képenként lehetett feltölteni

Gergő, köszi a képekkel teli műszaki infókat! (Y)

Egyébként az agyamra megy a kocsi világítás vezérlője. Most így este, hát ez valami kriminális. Leállítom, rádió világít, de a gombjai már nem. 30 mp múlva lekapcsolja a helyzetfényt is, holott ki se nyitottam az ajtót, ha visszakapcsolom oké úgymarad....
Bezzeg a műszerfal közepén az a kékes fos vereti a szemembe. Á, Gergő nemtudod ezt kilőni nekem?

Na, aki azt a Focal-os cuccot még nem hallotta élőben, az nem tudja miről marad le.

Volt szerencsém saját mp3-at hallgatni rajta - thx RSDönCI-nek! -, és hát olyan hangszerek is előkerültek, melyeket addig nem is hallottam!

A hangerő meg olyan bivaly, hogy csak na! Nem torzít, nem rezonáltat, de ha pl a basszus is bejön, akkor a tüdőd kiugrik a helyéről. Szóval remek a cucc, komolyan mondom, ha haragban vagy a szomszédoddal, hajnali fél négykor beteszel valami keményebb dolgot - Scooter: Fire - garantáltan az életben nem lesztek jóban!



LPG-s Dusis kollégának: többre számítottam a gázfogyasztásból, ahhoz képest nem is rossz, hogy turbós benzines a talicska.

Emlékszem, nekem még a Classic-ban - Dacia Berlina L - beépíttetésre került a gáz-szett; 60 literes tartály, nettó 48 liter gáz, és 25kV-os gyújtótrafóval, olasz osztófejjel és gyertyakábelekkel, saját fülemre behangolva 6 liter / 100 km. Igaz, 1397ccm 4 henger, 8 szelep, atmoszferikus motor. De szép idők voltak, amikor melegvízzel telített lavórba lett állítva a 11 kg-os gázpalack és úgy átfejtve a gáz!


Sok-sok vidám km-t kívánok a kollégának!

Sheme cikkelet kéne írnod.

Focal elég jó márka, ezekszerint itt is kitettek magukért. Köszi a beszámolót.
Ma megkaptam a téli szerelt kerekeket. Venném ki majd leszakad a vesém. Nézem mibű' van. Hát az állam majd leesett
egy kb 3,5...4mm vastag acélból van az egész.
Motrio -s téligummer van rajta, ismerős a mintája, valami régebbi Kormorannak tűnik.

Ja téligumival együtt ha nincs meg 25 kg, akkor semennyi!!!

Sziasztok! Új tagként végigolvastam a fórumban az összes hozzászólást hátha találok a dilemmámra választ. Bár egy-két helyen olvastam ezt-azt, itt azért mégis hozzáértőbb emberek vannak, mint más oldalakon. Szóval még mindig kérdés, hogy érdemes e olajat cseréltetnem az első megtett 7400 kilométer után? Az első üzembehelyezés után szerintetek mi az a max kilométer mikor érdemes kicseréltetni a motorolajat? Az autó Duster II 1.0 Tce motorral. Illetve mennyire gázos ha mindezt nem szakszervizben csináltatom? Járhat e ez garanciavesztéssel ha a cserekor mindent gyári alkatrésszel pótolnak, cserélnek?

Hali!!
Illen kérdéseiddel fordulj a nem reklámozható kollegához(krogergő)
Ő tud megoldást a kínjaidra.
Üdv Nagya

Sziasztok! Új tagként végigolvastam a fórumban az összes hozzászólást hátha találok a dilemmámra választ. Bár egy-két helyen olvastam ezt-azt, itt azért mégis hozzáértőbb emberek vannak, mint más oldalakon. Szóval még mindig kérdés, hogy érdemes e olajat cseréltetnem az első megtett 7400 kilométer után? Az első üzembehelyezés után szerintetek mi az a max kilométer mikor érdemes kicseréltetni a motorolajat? Az autó Duster II 1.0 Tce motorral. Illetve mennyire gázos ha mindezt nem szakszervizben csináltatom? Járhat e ez garanciavesztéssel ha a cserekor mindent gyári alkatrésszel pótolnak, cserélnek?

unkleappa

Olajat cserélni mindig érdemes.
10-15 ekm az ajánlott . Én pl. 3800 km-nél cseréltem sk. az olajat,a bejáratás után.Az éves szervizkor egyébként a kutyát sem érdekli,hogy volt-e már olaj cserélve.Különben is az a biztos,ha az általad választott olaj kerül bele.

Ugyan ezt ajánlom!
Egyébként nem csak azért nem lesz gond, mert nem veszik észre, hanem azért is, mert ami nem kötelező, azt bárki megcsinálhatja. Ha gyári anyagokkal, belekötni se tudnak.
Én szoktam bejáratós és köztes olajcseréket (is) csinálni ügyfeleknek. Az 1.0Tce Dusterbe már az új fajta gyári RN17-es 5W30 Castrol olajjal, és gyári olajszűrtővel, leeresztő alátéttel.

Nagyon szépen köszönöm a gyors válaszokat! Bíztam benne, hogy itt a megfelelő válaszokat kapom! Királyok vagytok! Krogergot amúgy is szerettem volna "zargatni" messengeren csak más témában...

Háj UnkleAppa! Benzines a Dusztör vagy B/G? üdv
30 ekm a csereperiódus ugye? A gyári persze.

A hangrendszer "járódik". Biztos tudjátok hogy minden hangládának, hangfalnak, hangszórónak be kell járódnia, sokan speckó hangfájllal járatják - kb 50-70%-os teljesítményen kell - hogy korrektebbül szóljon.

Én azt vettem észre a 128kbit-es (hifisek most röhögnek) és a 192kbit-es hangok között nagy a különbség ezen a R&Go rendszeren!

Én azt vettem észre a 128kbit-es (hifisek most röhögnek) és a 192kbit-es hangok között nagy a különbség ezen a R&Go rendszeren!

Zolkabacsi

Kérlek próbáld ki 320kbit-es bitrátás mp3-mal! Kíváncsi vagyok a véleményedre, vajon hallani minőségbeli ugrást a 192 -> 320-ra?

Mondjuk az is szép volna, ha FLAC-ot is le tudnál játszani, bár szvsz a 320kbit vs FLAC között talán akkora különbség nem lesz, mint a 128 -> 192-re váltásnál.

Helló Zolkabacsi! sorry a késői válaszért! Nos az autó sima benzines és igen, amúgy 30e km lenne az a pont, mikor gyári ajánlás szerint először kéne a motorban olajat cserélni. Én jövő héten viszem, C4 Elf 5w 30 olajat tesznek bele, ami állítólag a Renault gyári olaja.

Az első olajcserét én is 30 000-nél csináltattam,gyári előírás szerint.Utána már 10 000-ként volt olajcsere.Meg is hálálja,most 253 000 van benne.

Minap kerékcseréltem. Jobb hátsóval kezdtem, a krokiemelő kifulladt, de a kerék még nem emelkedett meg. Gondoltam kirángatom a 17"-os kereket, és a 16"-os acélkerék rámegy. De nem! Hirtelen pár térkővel. deszkával alábakoltam a hidat, hogy az emelőt ki tudjam venni. Aztán kisakkoztam hány deszka kell az emelő alá. Jót szoptam vele!

Sziasztok!
Duster I-be egy ilyet szeretnék
Klikk!
Szerintetek a kormány mögötti távirányítóval fog működni legalább a hangerő?

Még egy kérdés:
a régi gyári rádiót hogy kell pontosan kiszedni?

Egyébként térelválasztó ügyben is megszületett a megoldás:
Klikk!
Csak rossz helyen kerestem...

Sziasztok!
Duster I-be egy ilyet szeretnék
Klikk!
Szerintetek a kormány mögötti távirányítóval fog működni legalább a hangerő?

Miamm2006

Szerintem nem fog. Nem tudnak majd kommunikálni egymással. Van olyan, nem gyári fejegység, ami jó, de a fejegység gyártójának kell olyan modult mellékelnie a készülékhez, ami kompatibilis a Dacia/Renault rendszerrel.

Sziasztok! Megtörtént az olajcsere, ez mondjuk semmi extra. Viszont tegnap volt egy kisebb idegeskedés. Velem még soha nem fordult elő egyik autómnál sem, hogy a fordulatszámmérő és a sebességmérő óra mutatói nem szépen folyamatosan mozogtak volna. Viszont tegnap egy időre ezek a mutatók úgy működtek, mint az órán a másodperc mutatók, tehát inkább ugráltak - kisebb túlzással, mint folyamatosan fel le mozogtak volna. Aztán úgy 5-6 perc elteltével először a seb.mérő javul meg aztan a fordulatszámmérő. A jelenség tankolás után történt, azaz leállitottam a motort majd ujrainditáskor már igy autókáztam azt a néhány percet. Azóta mentem vele és nem csinálta. Vajon mi történhetett?

Szerintem van valami összefüggés a szervizmunka és eközött. Lehet csak kalibrálta magát a műszer.

Nagya! Illetve akinek 1.0TCe van!
Azt vettem észre, hogy valami nem stimmel.
Tolod a gázt és amikor veszed vissza, kb 0,5 mp-re JOBBAN megy az autó. Engeded vissza a pedált és meglódul a gép!

Olyan mintha rossz lenne a "driver wish table"... vagy ez valami velejáró dolog?

Nagya! Illetve akinek 1.0TCe van!
Azt vettem észre, hogy valami nem stimmel.
Tolod a gázt és amikor veszed vissza, kb 0,5 mp-re JOBBAN megy az autó. Engeded vissza a pedált és meglódul a gép!

Olyan mintha rossz lenne a "driver wish table"... vagy ez valami velejáró dolog?

Zolkabacsi

Hali!!
Gáz, vagy benzin üzemben?
Üdv Nagya

Én úgy vettem észre, mind2 módban! :--/

Lecsekkoltam a benzines fogyasztást. Hát meglepődtem. Mondjuk 200 km távon csináltam a "teletank-teletank" módszerrel.
Dobpergés, 5,7 liter/100km!
Elővárosi és városi defenzív vezetés, teszem hozzá, de ez (a) valós!
Pedig a Motrio-s téligumik vannak fenn, bár ezekkel is nagyon jól gurítható a verda.

Ma felment hátra 2 sárfogó gumi. 10 anyag, 4 munkadíj.
Felrakhattam volna én is.
Nagy itt a csend.

HAli!!
Csomagtartóban figyel nekem is, várom a naposabb időt, hogy felrakjam.(vasárnap be fog fagyni a fenekem ha nekiállok, de elöbb nemigen lesz rá idő)
5400 huf volt a kettő univerzális, az előző két Daciámon is ilyenek voltak felrakva.
Üdv Nagya

Ma felment hátra 2 sárfogó gumi. 10 anyag, 4 munkadíj.
Felrakhattam volna én is.
Nagy itt a csend.

Zolkabacsi

Zolkabácsi!

Nincs semmi gond a talicskákkal! Miről beszéljünk?



Ja, ma elmentem kicseréltetni a motorolajat, -szűrőt, meg a lég- és pollenszűrőt. Persze ha már fel van emelve a talicska, szokáshoz híven megnéztem az alját - 103.113 km-t mutat a km csász.

Patika - egyébként a nem reklámozható kollégánál is, évente egyszer megjelenek, csak a szokásos gépjármű átvizsgálásra, mert ugye a gondos tulajdonos félti és óvja hű társát.

Ja, és még mindig a gyári fékbetétek vannak fenn, a vastagságuk is még mindig több, mint a fele, ami megvan.

Valamit nagyon elkefélek!

De mit tegyek, hogy én is 30-40eKm-ként cseréltessem a fékbetéteket?


@Dear Admin!

3 szmájli 2x szerepel:

Majd alkalom adtán szedd ki kérlek a másodpéldányokat! Köszönöm szépen!

Végülis igazad vagyon!

Sheme, régóta ismerlek, te is engem, meg jóban vagyunk, ezért nem akarlak megsérteni.
De eddig is így volt, meg ez után is így lesz. Vagy én szervizelek egy autót, vagy nem. Ha nem, akkor nem fogom más munkáját nézegetni/ellenőrizni, belepiszkálni. Miért is tenném? Az autószerelés bizalmi dolog. Ha nem bíznál benne, nem vitted volna oda. Biztosan rendben van. Ha meg mégsem, akkor van rá garancia, nála. Mint ahogy nálam is az én munkámra, meg vezetett munkalap minden ügyfél autóhoz, ami alapján tudom mikor mi volt, és milyen állapotban távozott a jármű, mi lesz esedékes következő alkalommal. Azt, hogy egyik felét máshol, másik felét máshol csináltatná a tulaj, azzal a fenti dolog borulna, nálam meg jönnek elő a meglepések, ebből köszönöm nem kértem soha, és nem is fogok.

Hali Krogergő!

Semmi gond, szeritnem nem jól fogalmaztam!

A kolléga itt Bp-n, neki nincs ilyen műszere hozzá, mellyel ki lehet olvasni a fedélzeti rendszerből az esetleges hibákat, nem specializálódott rá.
(Egyébként idén 3x voltam olajcserén, hiába... ugye emlékszel még a viccemre: miért van az autónak kereke?

A többiektől várjuk a megfejtést!
)

Ennyi a történet.

(Szerintem azt mindenki tudja, hogy olyan problémával nem lehet hozzád fordulni, amit ne tudnál megcsinálni. Ha más nem, én ezt 1000%, hogy tudom. Emlékszel mennyi hasfájásom volt? És azonnal lett rá megoldásod!)

Ja, ha már csevegünk, hadd kérdezzek valamit: ugyan nem naponta 5x izzítom a gyertyákat, szóval az izzítógyertyákat mikor kell cserélni? Érdemes pár évente "megmozgatni", nehogy belegyógyuljon a motorblokkba?

Plusz: szerintem nyárra 120eKm is lesz a talicskámban és még mindig a gyári fékbetétek vannak benne a gyári tárcsával. Nincs vele bajom, csak érdeklődöm, ezeket Brembo tárcsára és fékekre érdemes cserélni? Természetesen szép piros féknyereggel, ha már...

Egyáltalán érdemes Brembo-ra váltani?

Tudod, nem nagyon fékezek, inkább gurulok...

(Ja, szeretném, ha Te cserélnéd ki, nem a szakszerviz.)

OFF:

Jaj, gyerekek!

Aki nem látta, az azért, aki meg látta, az azért ismételjen, mert hatalmas szövegek vannak benne. Tök, paszuly, Terminator. Itt mindenki előjön!

Klikk!

Dőltem a nevetéstől, mert hatalmas VP előadása. És végre van vízhőfok-mérő a Dusiban!

Mellesleg a Logan III-ban majdnem van: egy kék "vízjel" van a műszerfalon. Ezt kiszúrtam az egyik tecsős videóban.

Nekem itt az első csalódás! A duster szellőztetése, a szélvédő párátlanítása sokkal rosszabb a régi loganomnál. keskeny a szélvédő alatti befúvónyillás a szélvédőhöz képest. Nagy nehezen rájöttem hogy van csak szélvédőre fújó fokozat, és 4-ik sebességi fokozat is, de jódarabig így is csak egy "lőrésen" nézhetek ki. A logannál nem kellett 2-nél nagyobbra kapcsolni szélvédő-láb üzemben.